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2015年4月14日 星期二

塞車.炒地.蓋農舍!宜蘭太多觀光客?
單雙車號管制?雪隧7小時!假日塞爆 民眾氣炸!
觀光發展VS.恬適環境 人車大量湧入 宜蘭已無選擇?

來賓:
宜蘭縣議員 薛呈懿
立委 田秋堇
逢甲大學運輸科技與管理系 副教授 李克聰
台大城鄉基金會宜蘭分會會長 陳育貞

假日雪隧塞爆!交通部八方案,單雙號管制!可行嗎?


外國實施車牌管制情況、成效與爭議?


宜蘭民眾對近年來觀光發展的看法? 溫泉快枯竭、房價漲翻天!礁溪過度開發?觀光發展過了頭!


宜蘭對外來人口承載力?


已無選擇?從農舍管制看宜蘭整體發展政策?

7 則留言:

mars Fan 提到...

簡單事何需複雜化,直接採網路預约制,影像攝影技術已很發違,核准的正常收費,非核准的十倍收費,相信很快解诀雪遂假日塞車問題,善用高科技何必一直勞師動眾。

Adam Chen 提到...

除非政策可以讓我打消開車走雪隧去宜蘭,否則解決不了塞車。單雙號管制或許以日為單位還可以,遇到台灣的鄉愿官員和民代,才想出三小時單位的單雙號管制。那樣就是把六個小時的單號車集中到三小時,再把六個小時的雙號車集中到另外三小時。這種方法稍有常識的人都想得到。還有更好笑的單號打折雙號加倍,更好!我還號召單號車友俱樂部在優惠時段去宜蘭車聚…

匿名 提到...

要解決回台北車流,可在出雪隧後速限提高到100或110,因為出雪隧後多為爬升坡,不但沒提升速,還降至80,使車速開慢者或有開不到70的慢車,車流大時導至後來車速也要跟著降速保持車距,若出雪隧車速能提升至100或110就不會有這樣的現象產生,國六那樣的路都能以100來開,為何出雪隧不能呢?要來宜蘭也是,上國5到雪隧這一段也改為90保持同樣速限,因在南下坪林段也是多為爬升坡,若是80的速限,沒重踩油門的車,車速就會變慢,就會影響後方來車的車流。而出南下雪隧可提升為100或110,讓車加快下至平地道路。另外內車道為快車道,可在雪隧內車道設最低速限不得低於85或80以下就拍照開單,讓慢車者尊守開至外車道,而外車道也不能低於75或70,就不會有無故出現開低於70的車而導至塞車。可讓公路局參考。

匿名 提到...

國三甲線可延申到石碇交流道,另外從石碇北上要再作分流快速道路接國三南下系統,把回台北市、新市走國三甲線。南下桃園者走石碇快速道路接國三木柵,如此分流,可避免車潮回堵在南港系統交流道。而常塞的國三關西到三峽路段,要再作高架從三峽直達關西,來解決國三雍塞的問題。雪隧北上是爬升坡車速應改為100內車道最低速限不得低於90,外車道不得於80車流效果會更好。

匿名 提到...

地方政府只想賺觀光財,沒有公共運輸配套,既然塞車,大家就別去宜蘭人擠人了,早看膩了窮鄉僻壤,有什麼好觀光的?

匿名 提到...

我是宜蘭頭城的在地人,到台北工作,我真的沒有想過每週六日休息,回去看爸媽的路上,竟然要跟這麼多的外地人一起塞車才能到家,觀光重要、交通便民也重要,但請政府不要忘了我們在地人的生活品質與權益才是最重要的,看看這幾年宜蘭的景點吧,宜蘭變好了?是變髒亂了吧;若說要限制單雙車牌上路,那請先將宜蘭縣市居民的車牌從此限制中排除,限制外地人的進入才是保護宜蘭的作為!!!!真是受夠了

匿名 提到...

宜蘭人還是跟爸媽在田裡蓋民宿服侍有錢的台北大爺吧!哈哈!