來賓：
台灣生態工法發展基金會董事長 賀陳旦
花連縣觀光協會理事長 施勝郎
台灣綠黨召集人 潘翰聲
交通部公路總局主任秘書 陳茂南
CALL-OUT：蘇花高促建聯盟召集人 劉瑞祺
CALL-OUT：化作春泥更護花青年行動聯盟發言人蔡中岳
蘇花公路持續坍方，大量的落石不斷從山壁滑落，裡頭還夾雜了大塊的土石，地點是在蘇花公路106公里路段，原本已經開出一條便道，但經過一夜的大雨，又坍了，道路再度中斷。
這次蘇花公路怎麼會這麼慘？黃水覆蓋整條公路，山壁崩塌幾乎變成小瀑布，遊覽車就被困在最危險的地帶，最後抵擋不了泥流的沖刷，連人帶車一塊被衝落山崖邊掉進海中，搜救人員研判，遊覽車的殘骸很可能就順著洋流慢慢的被帶往東北角海域，時間拖的越長，越往北偏，搜救也要跟老天搶時間。
梅姬颱風重創蘇花公路，中央建議只要當地雨勢過大，蘇花公路要比照颱風來臨前封橋封路的做法，不過，這項建議，遭到花蓮縣長傅崑萁的反對。
過去政府提出的蘇花公路改善計畫，無論是已經撤銷的蘇花高、或是現在確定要興建的蘇花改，都會有環保團體提出反對的意見，這也讓長期支持興建蘇花高的花蓮縣長傅崑萁，從當立委開始，就點名環保團體阻斷了後山的出路。
蘇花公路的坍方意外，加速了蘇花改興建節奏，蘇花改將以蘇花公路為底，砸下4百多億，東澳到蘇澳，南澳到和平，和中到大清水的危險路段，以隧道橋樑連結，一旦開通，行車時間將可從現在的120分鐘，縮短為72分鐘。
政府允諾蘇花改加速環評！民國105年完工！花蓮人能勉強接受嗎？蘇花高、蘇花改、蘇花剃得差別與爭議？「蘇花改」，各界都能接受的最好折衷方案？交通部目前規劃？決心？
蘇花公路原線養護？另闢蘇花改？什麼才是最好最安全的方案？有了蘇花改，能否避免動輒坍方的問題？
加速環評？是政策干預環評，還是環評實在拖了太久？環保人士太無限上綱！杯葛蘇花高、蘇花改，間接導致這次悲劇？花蓮人，我要一條安全回家的路！如何才能達成？
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