淡江大學運輸管理系教授 張勝雄
台北市議員 秦慧珠
台北市松山區新東里長 華國雄
資深導遊 陳受祿
※ 松機產業廊帶計畫？對台北市的重要？
※ 松山機場對北市的負面影響？噪音、限建、飛安、城市發展…
※ 都市發展最大障礙？總面積213公頃，管制面積高達三千公頃！林口、汐止、泰山、新莊、三重、蘆洲、大同、中山區都有建築高度限制！
※ 直飛韓日中，航次與人次大量增加！首都國際機場的重要性？
※ 松山機場對離島交通的重要性？
※ 桃園機場真能取代松山機場？
※ 講了幾十年，松山機場真的搬的走？關鍵在總統態度？
※ 松機存廢如何決策？公聽會？公投？…
4 則留言:
幹嘛要找一個劈頭就拉政治人物出來批鬥的議員來呢？如果要討論議題那就就事論事，希望來賓能尊重專業，在一般新聞媒體已經看夠了各種對立，為什麼看這種討論議題的節目還要受這種罪呢？其他人都沒人提政黨或者是政治人物，偏偏它就要一直講，然後一直在那短中長（是在醫師勞保嗎？），感覺來充人數而已。
只要 機場捷運 通車之後，時間在30分鐘內，即可視為 首都機場。
松山機場 的 首都機場 議題 是個假議題。
假如廢機場後，桃園機場沒法負荷，那是減少班次嗎？在逢年過節一票難求的狀況，只是雪上加霜；離島人當然可以轉移其他機場，但現況是台中、嘉義、台南及高雄航班短少，難不成為了從台灣北部回離島，我需要從台灣頭到台灣尾，這不是太可笑。
加上遷移後這塊土地及週邊房屋，我想落入財團機會是很高的，現今的政府是沒有錢狀況，配合財團的開發，賺到錢不是財團是誰？
一個政策要像經國總統的年代，今天不做明天會後悔，目前啊，好像不遷是明天不會後悔。
應該會，柯p 繼續當，繼續選上，這也是民進黨不得不繼續妥協的。問題就是能不能擺平這些繼續開發 記得利益的。相反的 把這些當成誘餌，議員們應該會全力支持啊。
沒有藍綠使臺北更好，使台灣更棒。
終結藍綠，你我支持。
為了我們的下一代，給嚴重當機的台灣一次reset的機會。
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