華航工會第三分會常務幹事 卓棕偉
桃產總秘書 林佳瑋
空服員競爭激烈！人人想當？福利與辛酸？遇到紅眼航班，人人想閃？
空服員最辛苦的地方在哪裡?常見職業傷害是什麼?
紅眼航班知多少？華航包辦桃園機場4成紅眼班機？空服員累癱？
補人力，降工時，不得缺額派遣，保障飛安及機上服務品質、降低紅眼班機數量，維護機組人員健康、依照勞動契約保證一季休假24天，空服員看華航改善情況！仍有不足?華航做了多少？
空服員缺額上班的情況有多嚴重?
三人服務170旅客，每月飛行時數超過一百小時、月休僅六天，且幾乎天天處待命狀態。真的是如此嗎？法令有規定空服員與機師執勤、飛航時數，華航符合規定？還有哪些航空公司違規？
一個航班須配備多少空服員？有規定？不配合就勞檢，縣政府有介入？
4 則留言:
台灣也不是只有華航這樣子...像是綠色公司也是一樣，在台灣最大間的私人航空公司居然沒有說到，真的是太令我意外了！再加上綠色公司「沒有工會」更是沒力量。
很多人都忽略為什麼飛機可以安全飛到目的地...因為地面上有另外一群不管颳風下雨，日曬雨淋都拚死拚活的把飛機修好的飛機維修員！
他們的超工時程度也不輸給FLT ATTENDANT，只是沒甚麼人重視，工安意外也已經不知道發生了多少次了，輕則不是被溶劑灼傷，要嘛就是撞傷、壓傷、刺傷、骨折、中毒、缺氧...，重則從飛機上、梯架上、工程車上摔下死亡。
好不容易想放假休息，連員工最基本的特別休假也要凹你。
可以說得太多了，.....。
好像各行業都差不多
過勞 超時 颱風天照常上班 沒有工會等等
就連公家的消防員也常被各方壓榨
這說明從上(政府)到下(企業)都是蛇鼠一窩的壞 得徹底改革才行
一回來就搞這麼大一條
果然有差
但不是台塑而是華航
想必不是滋味
不過這種議題淪落到公視來被告
可見華航
倒是哪一天可以找鄭一平
應該可以搞更大
如果沒記錯
國泰阿酋等外商航空公司
都可以月休10~15天左右
為何國籍龍頭航空只休七天?!?!也太扯!
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