新北市淡水區議員 蔡錦賢
新北市淡水區大庄里長 林建仲
新北市八里區訊塘里長 張金貴
淡江大學建築系主任 黃瑞茂
淡水史田野工作室負責人 張建隆
環保聯盟北海岸分會執行委員 王鐘銘
電話連線
新北市淡水區議員 呂子昌
淡江大學運輸管理系副教授 張勝雄
淡江大橋對八里及淡水地區發展的幫助？
淡江大橋對交通紓解的幫助？
環評有條件通過！工程的負面影響可控制？
淡江大橋對景觀夕照的影響？
淡水河岸生態遭衝擊？
台北港特定區＋淡海新市鎮
淡江大橋結合藍綠線輕軌捷運、台64、台61甲快速道路…淡水八里的整體規劃藍圖？
開發疏通與生態文化，有無折衷方案？
4 則留言:
花150億蓋一座橋破壞台灣人數代共同的記憶淡水暮色，連接的僅僅是人口3 萬多人的八里與16萬人的淡水，又位於大台北的邊緣地帶，該不該建，答案應該是很清楚。那些贊成淡江大橋的人，心中只有利益，令人作嘔。
那我住這的居民就該當每天塞車,而且越來越糟嗎?那為改善交通限制非居民進出像仰德大道一樣就比較好嗎?
夕照重要,還是交通城市發展重要?
何況夕照還是會在,我到希望可以看看在橋上的夕照,一定更捧!
全世界有名的的美橋加上夕照比比階是,為了懷念舊夕照,而放棄前進,這是老舊思想!
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